汽車發(fā)展業(yè)越來越成熟，造車新勢力也總有那么出萃拔類的幾位，比如蔚來，威馬，拜騰，小鵬，還由云度等等，其中云度是其中目前為止，又是實力看上去最強的，這也是人們最為關(guān)注的問題，那就是實車交付，沒有實車交付，云度只有PPT造車的“名譽”，里面最出名的蔚來，備受爭議，為了實現(xiàn)自己的交付愿望，造出了實車。

早幾天，在蔚來汽車交付中心，首批10臺車已經(jīng)全部實現(xiàn)了交付，但是看到客戶名單，卻都是來自內(nèi)部的員工，其中0001號李天舒（被稱為Nomi之父）、蔚來總裁秦力洪、037號、182號四位車主。

實際上，關(guān)于實車交付，蔚來的李斌去年就已經(jīng)放話說，蔚來ES8在今年1季度就交付，隨后拖到4月份中旬，另外又在北京車展說一定會在5月份交付，在五月底，終于兌現(xiàn)了承諾，哪怕交付的車主都是員工！

對于蔚來這次的行為，更是受到行業(yè)側(cè)目，其中就有威馬汽車，也開始發(fā)布品牌了，蔚來交付的當天，沈暉在峰會上含沙射影的表述對蔚來交付的看法，他指出：“新勢力造車最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付，不是賣給員工，熟人這樣都是沒多大意義的，而是交付給普通用戶。

看來用含沙射影這個詞都臺委婉，這幾乎是赤裸裸的了，不過沈暉還表示，自家的威馬首款量產(chǎn)車今年9月份會“真正交付”，說得這么好聽，否者可以參考李斌，一而再的拖延，到了9月份，也開始放大家的鴿子。